昇仙峡ツー

冬の気配を感じながら初投稿です

台風の影響で不通だった雁坂トンネルが復旧したので

以前から気になっていた昇仙峡に行ってきました

天気予報は晴れと言っていたのに

山に近づくに連れ雲が多くなる、キレそう

武甲山も雲の中

秋装備できたのに日差しがないせいで寒い･･･

雁坂トンネルに向かう道には何箇所か交互通行のところがあった

そうでないところも砂が積もってたり

洗い越し状態になってたりして油断すると危ない

この間の台風はやっぱ強烈だったんだなあ

雁坂トンネル付近はキレイに紅葉していた

気温は13℃、めちゃ寒いので下だけカッパを着た

昇仙峡

昇仙峡グリーンラインを上っていき

市営無料駐車場(未舗装)に停めたら散策開始！

昭和感あふれる土産屋通りをしばらく歩くと

遊歩道の入り口がある

ここだけは綺麗にしてあるな

こんな成りだけど入場料とかは取られない

奥へ進んで遊歩道を下っていく

階段を下りていってまず最初にお目見えするのが仙娥滝

ここんとこの雨の影響なのか水量がすごい！

巨岩がごろごろしてる渓谷

遊歩道はしっかり整備されてて歩きやすい

日本離れした景観

「石門」と呼ばれるポイント

あんまり長居できないのでここで引き返します

ここまででだいたい15分といったとこ

板敷渓谷

昇仙峡の散策を終えて次の目的地へ

市営駐車場から山道を少し上っていき

荒川ダムを過ぎて大きい橋を渡ったところに駐車場があるので

そこに停めて歩きます

朝の曇が嘘のように晴れて

ほんのり色づいた紅葉が映える

5分ほど歩くと標識がある

入り口、ここを下りていきます

階段を降りてすぐに滝がお出迎え

こういうのがいいんだよ！こういうのが！

昇仙峡は「観光地」って感じでちょっと残念だった

ここはわくわくがあってテンション上がる、イイネ！

崖に沿う感じで作られた遊歩道を進む

足場は悪め、注意して進まないと危険

階段がたわんでる

大滝に到着！

結構離れてるのに水しぶきがかかる！

上段の滝壺に詰まってる大木は

先の台風で流れてきたのかな

沢に向かってさらに下りると虹が！

いつでも見られるというわけではないらしく

偶然見られたのは超ラッキーのようだ

この間の富士山ツーを踏まえて

暗くなる前に秩父市街地に着くよう計画していたのだが

日が短くなることを考慮し忘れ

雁坂トンネルを抜けてすぐ真っ暗になって

結局こわーい峠道を走る羽目になった

おまけに寒いわ、朝も昼もおやつもパンしか食べてないわで散々！

というわけで「ジェネリックさわやか」こと爆弾ハンバーグで夕飯

残念だった食事をハンバーグで挽回だ

久々の肉と米が疲れた体に染みるッ！

Puigスクリーン取り付け

久しぶりのカスタムなので初投稿です

雨！台風！大雨！冠水！崩落！通行止め！

年に数週間しかないツーリングシーズンは無情にも過ぎ去っていき

すぐに冷酷無比な長い冬が来る･･･

そんなわけでぼちぼち冬支度をはじめよう

冬の寒さと強風に耐えるべく

先日やほーで購入したスクリーンが届いたのだ！

取り付け

Puig(プーチ)製 NEW GENERATIONスクリーンカウルのスモークをチョイス

定価は2万円でアマゾンとかで1.5万円といったところ

ところでPuigってフランスだと思ってたんだけど

スペインのメーカーなんですね

日本語の説明書は無いがイラスト中心なので難しいことはない

工具は3と5mmの六角レンチ

(4mmも必要なようだが使った記憶がない)

ロングでボールポイントついたヤツのがやりやすい

純正のメーターステー？のボルトを左右2箇所ずつ外したら

そこにステーを固定して、ステーにスクリーンを固定するだけ

とっても簡単

以前乗ってたCBR250Rにも社外のスクリーンをつけたが

フロントカウルまでバラさなければならず

店に投げたら工賃7000円以上もかかってしまった

この点ネイキッドは楽でいいですね

見た目

注意書きのラベル剥がし忘れた･･･

こんな感じになりました

後付感が拭えないが、まあこんなものだろう

多少不格好でも実用性があれば、ヨシ！

性能

CB125Rにはメーターバイザーすら無く

走行風を全身で受け止める形になる

強風の日なんかは体が抵抗になってみるみるスピードが落ちる

もちろん、冬は風が当たった分だけ寒い

スクリーンを付けると顎あたりまで防風効果がみられ

走行風による胴体の圧迫感が無くなった

この圧迫感が結構疲労に繋がるのでこれはありがたい

体による抵抗が減ったので

同程度のアクセル開度でも速い、気がする･･･

まだ寒い時期でないから定かではないが

ここまで防風効果があれば寒さも軽減されるだろう

このスクリーンはCB250Rにもつけられるはず

そこそこ速度を出しても効果はあるので

CB250Rにつけて高速を走っても効果はあるんじゃないでしょーか

単気筒ということもあって振動でぶるぶるスクリーンが震える

定期的にチェック＆増し締めしたほうがいいかもしれない

気温が15度を下回るようになってきたら

ハンドガードと電熱グローブを加えてバイクの冬装備は完了

ハンドガードは塗装でもしてみようか

さて、今年の冬はどうなるか

赤城山ぷちツー

一ヶ月ぶりのツーリングなので初投稿です

ここんとこ休みの日は悪天候が続いていたんだけど

ようやく晴れた今日この日

台風19号の爪痕が多く、どこが通れるかもよくわからないので

ロンツーは控えて近場(？)の赤城山へ

赤城山も台風19号の影響を受けており

山頂に至る3本の県道のうち2本は通行止め

朝はどんより曇っていたが次第に青空が見えてきた

赤城山に向けて県道4号線を上っていく

山頂へ行く道が一本しかない上に

日曜ってこともあり車が多い

群馬県立赤城公園

4号線を上っていってそのまま真っすぐ行くと

赤城公園の駐車場に突き当たる

レストラン横からの展望

わたらせ渓谷鐵道が走ってるあたりかな

反対側には覚満淵が広がる

ちょうど今日は紅葉見頃だったみたいで

キレイに色づいてますね！

風の庵

覚満淵に寄る前に腹ごしらえということで

遊歩道入口近くの風の庵へ

とろろそば 1000yen

こだわりの十割蕎麦らしい

おいしいけど、どう良いのかよくわからなかった(雑魚舌)

覚満淵

池の周りに遊歩道があるのでぐるっと一周できる

だいたい30分くらいかな？

水面に紅葉が映える、秋ですね

いい感じに撮れた

水が透き通ってる！

小沼

16号線は小沼までなら通れるみたいなので

せっかくだから行ってみた

湖の淵まで下りられる

湖畔でランチと洒落込んでる人がいっぱいいた

見晴らしのいいところからは赤城神社のある大沼が見える

向こうもキレイに色づいてますね

道の駅 ふじみ

家路に付く前に道の駅でおやつ

たまたま目の前で焼きたてのものが入り

焼き立てアツアツの焼きまんじゅうをゲット

見た目はずっしりだけど案外ぺろっといける

もう10月も下旬、どんどん寒くなりますね

今年はあと何回ロンツーできるかな･･･

リベンジ富士山ツー

秋風に吹かれて初投稿です

26日は文句なしの快晴！

しかも涼しい気候で絶好のツーリング日和

というワケでこの間断念した富士山ツーのリベンジ

大月市を望む高台から

山の上の方はガスってるけどとってもいい天気

目の前にでーんとあるはずの富士山

山頂だけちょろっと見える

めっちゃ雲の中なんですけど･･･

道の駅富士吉田

寄ろうとした店を通り過ぎてしまったので道の駅で昼飯

肉うどん 460yen

キャベツが入ってるのが吉田うどんの特徴

味はフツー、道の駅飯って感じ

富士スバルライン

富士山は雲の中だけどせっかく来たし突っ込むぞ！

先日マイカー規制が解除された『富士スバルライン』を

標高2305mの五合目までぐいぐい上る

バイクの通行料はなんと1640円、高すぎる

が、125ccは200円で通れる

料金設定おかしい、おかしくない？

ちなみに(数字)は10/1からの料金

5合目レストハウス

5合目の駐車場に到着、やはり雲の中

レストハウス付近はほぼ外国人観光客、というか中国人

大型バスがひっきりなしに中国人たちを運んでくる

うろついてると中国語で話しかけられる

特にやることもないので

とりあえず富士山メロンパン260yenを食べる

さっきより雲がすごくなった

奥庭自然公園

5合目より少し下

標高2227mに奥庭自然公園というのがある

駐車場から結構な坂を下る

石畳が敷いてあるがゴツゴツしてて歩きにくい

酸素が薄いせいか帰りの上りはわりとキツイ

5合目とは違って人は少なく

遊歩道の周りには富士山特有の風景が広がる

途中、雲が切れてきた

雲が切れた、赤茶色の土がくっきり見える

前回はここまでキレイに見えなかったので嬉しい

頂上もよく見える

展望台、眼下には雲海が広がる

行きは奥多摩を抜けてきたので

帰りは雁坂トンネル経由でさいたまに戻る

午後6時の時点でまだ山梨市、あたりはすでに真っ暗

雁坂トンネルを抜けると更に闇、気温は18℃

街灯は皆無、暗すぎて道路の線も見えず

コーナーの形がわからないまま闇の中へ曲がっていく恐怖

今度から日が沈んでからは

幹線道路中心のルートにしようと決意した

 前回の富士山ツー

rgrey.hatenablog.com

秘境、一ノ倉沢ツーリング

初投稿っている？初投稿です

久々に雨の心配が無さそうな休日！

･･･と思って早起きしたらどんより曇り空

ところが北上するにしたがって青空がついてくる

結果的に一日を通していい天気だった、寒かったけど

谷川岳ドライブイン

空気が冷たくなっていくのを感じながら山間を北上

スノーシェッド通るの好き

とりあえず谷川岳ドライブインで腹ごしらえ

すぐそばにながーい階段で有名な土合駅がある

カレーを注文してpaypayで払ったら全額戻ってきた

実質タダ飯、やったぜ

谷川岳ベースプラザ

国道291号線は一般車が行けるのはこのベースプラザまで

こんな山奥なのにでかい立体駐車場があり

バイクは入り口：1階受付のすぐ横に300円で停められる

谷川岳ロープウェイはここから

一ノ倉沢へ

今回は『一ノ倉沢』という場所に行くので

ロープウェイではなくバスに乗る

一時間に一本、この電動バスが出ている

乗れるのは先着8人、整理券とかはなく外のベンチで待つ

ただ今回は平日の昼間ということもあり

私含めて4人しかいませんでした

500円を運賃ではなくガイド料として払い出発

出てすぐにゲートが有り、係員が開け閉めする

西黒尾根登山口

ガレガレじゃん、コレ登れるの？

手積みの石垣

馬車で峠越えてた時代に国道として整備された名残らしい

今でもこの道はちゃんと国道なんですよ

昔は普通車も通れたそうな

ガイドさんの小話を聞き、バスに揺られること20分

トイレのある駐車場が終点

一ノ倉沢、長い時間と自然の営みが造り出した1000mの断崖

言葉に言い表せないすごさ

真ん中に見える白いのは橋みたいになった雪

どうなってんだコレ

反対側も綺麗

えーっと、なんて山だったかな･･･

さっきのバスは到着から10分後に帰ってしまうので

乗らないなら来た道を徒歩で50分かけて帰るか

一時間後の次のバスを待つ

全部舗装路で高低差もほぼ無く

軽装備で行けるので歩くのもおすすめです

ただツキノワグマの生息地なので気をつけてね！！！

徒歩50分で時間も体力もなくなって

矢木沢ダムやら土合駅やら行けなかったので

今度また行きたいですね

富士山に行けなかったツーリング

タイトル考えるのがめんどくさい初投稿

天気良さそうだから富士山あたり行こうとして

なんか空見た感じも予報も芳しくないから

丹波山で引き換えし

奥多摩・飯能の気になってたところに寄ってきました

(結局降らなかったみたい、悔しい)

三ツ合鍾乳洞

道の駅たばやまで撤退を決め

そのまま来た道を戻るのも癪なので

奥多摩をぐるっと一周して前から気になってた三ツ合鍾乳洞へ

rgrey.hatenablog.com

去年行った大岳鍾乳洞へ向かう道を途中で左折

(去年の今頃も似たようなことしてたんですね)

大岳に劣らず三ツ合鍾乳洞への道も険しい道のり

軽自動車がようやく通れそうな道幅で

しかも途中「車はスイッチバックで登れ」という坂がある

軽くらいだったら切り返しでいけそうだったけど

林道の突き当りにバイクを停めて受付へ

受付は暗く誰も居ないから休みかと思ったが

声をかけると中からおばあちゃんが出てきた

お客が来ないから灯り消してたそうな

途中まで電気が壊れてて真っ暗だからと懐中電灯を渡され、いざ鍾乳洞へ

やばそう

中から水蒸気がいっぱい出てきてて白っぽく見える

奥は何も見えない･･･

おばあちゃんが貸してくれた懐中電灯だけが頼り

光があたってない場所はガチで闇、何も見えない

カメラの性能が良いのかわりと明るく見えるけど

実際はもっと暗かった

この後の写真はほんとーに暗すぎるのと

懐中電灯持ってるせいで撮れなかったのでないです

電気の故障で期せずしてすごい貴重な経験ができた

暗闇の洞窟を懐中電灯ひとつで進むなんて

フツーなかなかできないっすよ

ライトアップみたな虚飾は一切ないし

自然に近い状態の鍾乳洞が見られてとっても楽しかった

まあ、ちょっと怖かったんですけどネ･･･

高麗神社＆聖天院

帰り道、いつも前を通るけど寄ったことはなかった

高麗神社と聖天院に寄り道

・高麗神社

歴史がありそう(こなみ)

夕方にも関わらず参拝者がちらほら居た

人気スポットなんすかね

・聖天院

奥に見えるのが聖天院

なんかひさびさにバイクの写真撮った気がする

歴史を感じる(こなみ)

ちなみに高麗神社はタダだけどこっちは入場料300円

本堂は丘の上、階段を上っていく

上からは飯能市が望める、割といい景色

なんだかんだ前から気になっていたところを巡って

満足のいくツーリングにできた

しかしまたリベンジするツーリングが増えてしまった･･･

USB電源＆ドラレコ取り付け

煽り煽られ初投稿です

ずっと買うか悩んでいたんですが

遂にあーるもドラレコ購入しました！

事故や事件の証拠としてはもちろん

自分の運転を見直すきっかけにもなればいいかなあと

MIDLANDのXTC290とDAYTONAのUSB電源キットを購入

XTC290は普段アマゾンで1万3千円ほどですが

運のいいことに8GBのmicroSDがついて1万1千円で買えました

USB電源はおなじくアマゾンで2千円

あわせて1万3千円とかなり安く済んだ、やったぜ

USB電源取り出し

nerino.at.webry.info

同じ車種、同じ電源キットなのでこちらのブログを参照

ブレーキスイッチからACC電源を取るタイプなので

ハンドル周りだけで配線が終わるので楽ちん！

･･･なんですが、配線の取り回しは難しい

ハンドルを切った時に干渉しないようにとか

マイナス端子が届く範囲のアースできる場所を探したりとか

結構大変な作業でした

手持ちのテスターはあったんだけど

使い方がよくわかんなかったのでブログの通りに接続

ラジエーターの上のケーブル？をとめてる

8mmのボルトにマイナス端子を共締めしてアース

ごちゃごちゃしないようにヘッドライトの裏に通して

コネクターを結束バンド(*要出典)で太いケーブルに固定

左に移ってたるんでる配線をバイクの配線に固定

ハンドルブラケットの左に設置

最後に手持ちのスマホかなんかでちゃんと充電できるか

キーオンオフ連動してるか確認しておわりっ！

ドラレコ設置

まずはハンドルに台座を設置

ハンドル左全開時のクリアランスがギリギリ

装着、USB電源に接続してキーオンで録画開始！

使い始める前にカメラとSDカードのセットアップを忘れずにネ

使ってみた感じ

・性能は及第点

ドラレコとしての性能は及第点、問題なし

LED信号うつるし、ある程度近づけばナンバーも読める

音質はビビリ音が入るけどこれも及第点かな

アクションカムとしては画質も音質も悪いかも

・盗難の心配

簡単に取り外せるから停めるたびにいちいち取り外さないと怖い

むしろ簡単に取って携帯できるから防犯になるともいえるけど

いちいちセットするのめんどくさいんじゃい！

・斜めになる

サイドスタンドで車体を立ててる状態で設置すると

カメラが斜めになり映像も斜めになっちゃう

跨って車体を起こしてから調整したほうがいいかも

・映像の確認

Wi-fi転送機能やらはなし

USBケーブルで本体をPCにつなぐか

SDカードを読み込ませれば映像と写真がみられる

角度確認など購入前に気になったけど

カメラがおおよそまっすぐ向いてればちゃんと撮れてる

・データの心配

ドラレコモードの場合、録画データは5分ごとに分割され

容量上限になるとデータの古い順に上書きしていくシステム

今回付いてきた8Gだと70min分しか保存できない

8時間のツーリングに行って、途中で事故ってその後自走する場合

肝心の事故シーンに上書きしてしまう可能性がある

予備のSDカードを持ち歩くか

もっと容量の多いカードを入れた方が良さそうだ

簡単に設置できて値段もそこそこ

性能はまあまあといったところ、良いんじゃないっすかね

今後気づいたことがあったら追記しますん

〈追記〉

・夜間の性能

夜はこんな感じです

あんまり良く見えない

・データの確認

USBケーブルで本体とスマホを繋ぐことにより

簡単にカメラ角度を確認できるようになります

(リモコン式やwi-fi方式よりは面倒だけど)

本体側はUSBtypeAなので

スマホ側に合わせて変換する必要がありますね

typeA→Cのアダプタは100均で売ってました

なんでもあるなあ100均は･･･

手順は以下の通り

１，固定してスクショを撮る

２，スマホにつないで確認

３，気に入らなければ調整

前述の通りだいたい前向いてればちゃんと撮れてるので

気になる人はこの手順をオススメします

 スマホに接続できるということは

肝心なシーンはスマホで保存できるようになったということ

低用量メモリでもこれなら安心！

この方法データファイルがしょっちゅう壊れる、ダメ