バイクに試乗しよう(提案)

タイトルが雑なので初投稿です

毎年4/29に上尾の某教習所で

『まるごとバイクフェスティバル』というのが開催されてます

ちなみに今年で15回目

まだ3回しか参加してないけど

年々参加者増えてる気がしますね、いいことだ

さて、フェスの目玉は『ゆっくり体験試乗会』

500円で免許区分に関係なく乗り放題

先導付きで教習所をぐるぐるするだけなので安心安全

というわけで乗ったモデルの雑なインプレを

Z400

最初は新型Ninja400エンジンを積んだネイキッドのZ400

車重166kgで48馬力と結構な出力重量比なものの

発進や加速でギクシャクしたりせず

低回転から高回転までフラットに伸びていく感じ

なんだこれ、つまんね

もっと尖ったキャラクターだと思ってたので少し残念

良好な足つきとフラットな出力のエンジンで疲れにくそうだし

ロングツーリングとかだと強いかも

【追記】

車体やエンジンにクセがなく扱いやすいということは

ライダーが余計なことを考えずに乗れるということでもあります

つまり安全確認、又はコーナリング等に集中できるということ

懐が深いバイクってのは

ちょっと乗ったくらいじゃその真価はわからない

CBRもそうでした

まあでも強いて400を選ぶ理由は

中免だからってコト以外無いかも(高速掌返し)

維持費も重さも大きさも、値段さえもほぼ変わらず

よりパワーのあるZ650のが俄然良いデスヨネ

SV650

発売からずっと乗りたいと思ってたけど結局買わなかったSV

鋭く吹け上がるVツインエンジンはやっぱ楽しい

のだが16年モデルのが鼓動と低速トルクがあったような･･･

うーん、気のせいかな

エンジンの出来はさすがのモノだけどハンドリングが少しもっさり

もっとスポーティーさがほしいと思った

XSR700

270°位相クランクはVツインっぽい出力特性が特徴

しかしモノホンのVツインのSVより鼓動感があって気持ちいい

その上よく曲がる、さすがはハンドリングのヤマハ！よくわかってないけど

驚異的なシート高835mmですが数値ほど足つきは悪くない印象

CB125Rのが悪いですね

このくらいなら全然乗れちゃいますね、そんな重くないし

GSX-R125

前傾すっご･･･こんなん乗れないっす･･･

かなりスポーティーなマシンで

テキトーに乗ってると曲がらなくてびっくり

低回転のトルクが薄めで吹け上がりもそんな良くないから

立ち上がりで回転数を落としすぎるとマジで曲がらない

エンジン回転数・速度・荷重その他諸々考えて考えて

キビキビ乗ればかなり楽しいんじゃないでしょうか

それくらい『本気』なマシンです

ところ変わってカワサキプラザ大宮

4月にリニューアルしたばっかですごいキレイでオシャレ

先日たまたまこの日に予約を取り

期せずしてあっちでもこっちでも試乗することになったのだ

W800

ずっしりと重そうな見た目だけど乗るとそうでもない

足つきはいいしクラッチ軽いし乗りやすい

低速から力強くゆったり動いてくれるので

紳士的で余裕のある運転ができますね

しいて嫌な点をあげるとすれば

クランクケースの出っ張りが邪魔でシフトチェンジがしにくいのと

ブレーキペダルの角度が変？なのか押しにくいくらい

まあこの辺は慣れですよ

360°クランク2気筒は初めて乗ったんですけど

力強い振動がハンドルやシートからすごい伝わってきて

なんていうか「バイクに乗ってる！」って感じ

2000回転くらいで流すのが気持ちいいですかね

3000超えると振動がすごくて笑う

乗りやすく余裕のあるポジションなので

景色を楽しみながらのツーリングが合いそうです

さて、さまざまなキャラの5台のバイクに乗ったわけですが

乗り比べてわかるCB125Rのすごさ

今日乗ったどのバイクよりもハンドリングが良く、乗りやすい

こんな乗り味で45万円ってむしろ激安な気がしてきました

あーるのおまかせミックスランチ

雑記寄せ集めなので初投稿です

ヘルメット買い替え

rgrey.hatenablog.com

使用してから3年経過したので買い替えました

新しく買ったのはみんな大好きSHOEI Z-7

ナップヨの安売りで4.3万円で買えました

しかもポイント5倍でほくほく

軽くて小柄で高性能！

頭が少し軽くなったおかげで

ツーリング時の疲労とか体の痛みが少し減った･･････ような？

ぷちキャン！

みんな大好き万能調理器メスティンを先日購入

家で試しに固形燃料で炊飯してみると

思いの外美味しくできて感動

そんなわけでレッツ、アウトドア飯

第一弾(？)は巾着田でカレーです

ぽつぽつと買っていたキャンプ道具たち

・パチノックス(Amazonセールで2000円)

・アルミテーブル(Amazonで1680円)

・sotoミニ焚き火台

・メスティン

・mont-bell アルパインクッカー スクエア13

米を20分水につけ、固形燃料で火が消えるまで煮て、

保温バックに20分突っ込んで蒸らす

蒸らしてる間に2個目の固形燃料で

レトルトカレー(86円)を温める

炊けました

カレー投入

うーん、微妙ｗ

お米はしっかりやわらかいものの芯が残っていてすごい微妙

そして安物のカレールーがおいしくない！微妙！

家で試した時より吹き出してくる蒸気が少なかったですね

風があったので固形燃料の火が弱かったのかも

まあこういうものはトライ・アンド・エラー

課題を見つけて次に生かせばヨシ！

その後ウインドスクリーンと折りたたみ水タンクを購入

あとはタープとか欲しいなあ

詐欺のハガキ

テレビでやってた文面通りのハガキが来ました

それっぽい言葉がズラズラと並べてあって

なにより期日が明後日なので焦っちゃいますね

(届いたのは4月11日)

しかしよく見るとツッコミどころが多い

罪状も原告もないし、いきなり最終告知だし

しかもそんな重要なモンがハガキ一枚

そしてなにより

消印が足立

リムステッカー貼った

冬装備を取っ払ってどノーマル状態のままのCB125R

せっかくだから何かカスタムしようということで

手軽にアクセントを加えられるリムステッカーを購入

motoなんちゃらってとこのやつで

Amazonで2500円でした

いい感じじゃん？

近くで見ると欠けてたり曲がってるとこがあるけど

遠目でみればまあ、別にいいかな

貼り付け作業はとてもめんどくさく苦戦しました

説明をちゃんと読まずにやったせいだと思いますケド

リムステッカーなんて二度とやらんわ(決意)

鎌北湖の桜

知る人ぞ知る埼玉の桜の名所、鎌北湖

すこーし標高が高いので

麓が散り始めた頃ちょうど満開でした

桜のトンネル

桜とかっこいいバイク

リムステッカー、いい感じにアクセントになってますね

桜の根本にはキレイな青白い花

調べるとこれは「ハナニラ」という花だそうで

花言葉は「悲しい別れ」

散りゆく桜との別れを根本で惜しんでいるんですかね･･･

つってもこの花日本原産じゃないんですけど

奥多摩ぐるっとツー

16日は快晴で風も柔らかく暖かい一日でした

こんな日にツーリングしなかったらバイクに失礼でしょ！

ということでふらっと奥多摩へ

奥多摩湖にある水と緑のふれあい館で休憩

平日にもかかわらず

車もバイクもいっぱいいました

かわいいようなかわいくないような、なんとも微妙な･･･

でもわりと好きかも･･･

勘違いかっ飛ばしレーサーたちに大人しく道を譲りながら

ゆっくり周遊を上り月夜見第一駐車場へ

奥多摩の上の方の桜はまだこれからのよう

信号の少ない道を流していたおかげか燃費が60km/Lを突破

奥多摩ぐるっと200km弱を

ガソリン3Lと少し、500円以下で走りきった訳です

ホンダのエンジンは素晴らしいネ！

袋田の滝ツーリング

冬のような寒さが続くので初投稿です

袋田の滝って行ってみたいけど

すげー遠くて日帰りは無理だろうと思ってたら

案外近かったので行ってみました

5000km突破！

新4号アウトバーンを北上している途中で

総走行距離5000kmに到達

そして燃費は驚異の59.7km/L！

プリウスも真っ青

※この日は強い南風で、行きは追い風でした

帰りは向かい風で、しんどいし燃費もぐんぐん落ちました

袋田の滝

町営の第一駐車場(無料)にバイクを停め

滝まで1kmほど歩きます

後で知ったんだけど

ここより先に100円で停められるトコあった

道沿いに大量の剥製が

古くなって目玉が取れたりしてて実際コワイ

茶屋が見えてくると川沿いに大量の鯉のぼり

テレビでよく見るのはここだったのか

どじょう？

入場料300円を払ってトンネルへ

ここを進むと突き当りに

第一観瀑台と第二観瀑台へ上るエレベーターがあります

まず上の第二から行ってみよう

第二観瀑台

え、なにこれ

第一観瀑台

なんか、ショボくない？

(大子町のHPより)

全く別物なんですけど･･･

どうやら特に水量が少ない時に来てしまった様子

観光客少なかったし時期じゃなかったのかな

月待の滝

少し北上して別の滝へ

･･･なんか最近滝多くない？

第一駐車場から道路沿いを少し歩くと入り口がありますが

そっちはかなりの急坂でしんどいので

駐車場の「もみじ苑」の門？から下っていったほうが楽です

下ってくと茶屋と水車小屋があります

えもーい

うーん、やっぱり水量が少ない

そういう時期なんですね

この滝は裏側へ回れます

水量が少ないのもあってかなり近くまで寄れました

道の駅 奥久慈だいご

来た道を道の駅まで戻って休憩

奥久慈りんごのソフトクリーム！

やっぱりツーリングはソフトクリーム食べないとネ

色褪せたガルパンののぼり

なんで大子町に？って思ったけど

そーいえば劇場版で舞台になった旧上岡小学校がありますね

福島はすぐそこ

ずいぶん遠くまで来たもんだ

水量が少なくてしょぼくてがっかりしてたけど

自然の表情は常に変わるもの

そういう一面が見られたのも一興ってもんですね

春を探しに行こう(提案)

まだ冬だったので初投稿です

今日は暖かくなるという予報

ということで山梨の方へ行ってみよう

秩父から雁坂トンネルで山梨へ抜け

大菩薩ラインから奥多摩を経由して戻る

一都二県をぐるっと巡るルートです

栃本関所のあたり

この道の「栃本関所跡」のあたりに

いいトコがあるらしいので通ってみました

それがココ

斜面にある集落がよーくみえるポイントでした

写真映えしますね

道の駅みとみ

雁坂トンネルを抜けて道の駅みとみへ

125ccなので70円で通行できます、強い

山の上にはまだ雪が残ってますね

ところでなんか異様に静かなんデスケド･･･

あっ･･･

ココは標高1000mを超えるところにある道の駅

道路脇にある温度計はどこも10℃前後

まだまだ春は来てなかったですね

ニチレイ自販機 台湾飯 360yen

思ったより辛い！ウマイ！

ちょっと真ん中らへんがシャリシャリしてた

自販機があって助かりました、さんきゅーニチレイ

名瀑 一ノ釜

山梨方面へ向かう途中の道になにやら面白そうなトコが

Google Map睨んでたらみつけました

こいついつもGoogle Map睨んでんな

駐車場は目的地から300mほど手前に

公民館？の敷地のようです、そこそこの広さ

未舗装なのでバイクは注意

しばらく歩くと入り口があります

目の前に車が停められそうなスペースがあったけど

あれは離合するための場所かな？

こんな感じの通路をおりていきます

手すりは最近設置したみたいですね

そこかしこにある案内板や注意書きも最近のもののよう

吊橋を渡って

ゴツゴツの岩場を歩っていくと

切り立った岩の間から覗く一筋の滝が

深緑色の水がとっても綺麗

結構な水量が落ちる音が絶え間なく聞こえて癒やされますね

最近写真映えするといって話題になったそうですが

運のいいことにほかにだーれもいませんでした

こんな景色貸し切りなんて最高やで･･･

道の駅 花かげの郷まきおか

麓の道の駅から富士山がみえました

富士山見えるとやっぱテンション上がるっすね！

笠雲、人生で初めて見たなあ

※黒い影はレンズに入ったホコリ

富士山ちっさ･･･

国道411号(大菩薩ライン-青梅街道)

大菩薩ラインとかいいつつ

大菩薩峠は通らないんですけどね

さて、この道で最も標高が高いのが柳沢峠で1472m

最近暖かいし対向からバイクも何台か来てるし

ま、ヘーキやろｗ

がっつり雪残ってました

ところどころ道路に白い模様があったり

(あとで触ってみたら凍結じゃなかったみたい)

路肩の雪が溶けて流れてるし怖い、怖いね･･･

その後無事に降りて奥多摩通って帰りました

花粉マシマシ奥秩父ツーリング

スギ花粉浴びすぎて受粉したので初投稿です

暖かくなってきたので

かるーく奥秩父でツーリングしてきました

滝沢ダム

ハンドガードとレバーグリップを解除して

CB125Rはどノーマルに戻りました

うーん、やっぱかっこいいネ

暖かくなってきたとは言っても

今日は風もあるし道路脇の表示では12℃

なめくさって春装備で行くと凍えますね

見渡す限り杉、杉、杉

杉の木の上の方の茶色く見える部分

あそこから花粉が飛び立っていく訳ですね

ダム脇の階段から

バイク弁当

道の駅大滝のすぐ近くにある大滝食堂

バイク弁当で有名なとこです

りんちゃんかわいい

原作者のサインもありました

あと話題の炎上モトブロガーの名刺もみっけた

バイク弁当　ノーマル 1000yen

甘辛い豚のからあげがおいしい

ちなみに容器は持ち帰れる

神庭洞窟(かにわどうくつ)

大滝食堂から少し行ったトコに洞窟があるらしい

Google Mapを睨んでいたら見つけました

駐車場(？)の手前でオートキャンプ場を作ってました

肝心の洞窟ですが

道中の注意書きに「冬季～4月上旬までは危ないからこの道通るな」とあり

なんかあったら嫌だから引き返してきました

ここんとこの雨で足場も柔らかかったし

tabee.info

奥へ進むとこんな風になってるらしい

リベンジしたいですね

白滝

こちらも国道140号沿いにあるマイナースポット

キツめのコーナーが有る橋と「猪鼻観光トイレ」が目印

砂防ダムの奥に滝が見えます

トイレの脇の斜面を登り

1分もしないうちにさっきの砂防ダムの右上端へ

全く人気のない静かできれいな滝

足場が内側に少し傾斜しててちょっと怖いっす

大量のスギ花粉に突入したのに

ちょっと目がかゆいくらいで済みました

NAROOのF5sっていうマスクを買ったんですが

どうもこれが効果絶大みたいです(ステマ)

家に帰ってマスクを外すと

持ち帰った花粉で鼻がぐしょぐしょになります

･･････空気清浄機買おうかな！

スギ花粉なんかに負けないッ！大洗ツー

スギ花粉撲滅を願って初投稿です

近況報告的な

寒かったりバイトが忙しかったりで満足にツーリングができず

ただもんもんとしている日々

そんな中、起死回生(？)の一手として

3/3～5で伊豆大島ツーリングを企画しました

ところが10日前から天気予報が芳しく無く

7日前まで粘りましたが全く好転しないのでキャンセル

八丈島の時みたいのは嫌だしネ

あとは特に何もないです

大洗ツー

大洗に来るのも6度目

ガルパン抜きにしてもいいトコな上に

距離的にもちょうどいいとこにあってやっぱり好き

むしろガルパン熱は冷めた

道中、爆撃を受けた

大洗海岸

うーん、海！やっぱ海はいいなー！

(埼玉県人特有の海に来るとテンション上がるやつ)

今日は15度になって暖かいと天気予報で聞いたものの

大洗の気温は12度弱しかなく、風もあって結構寒い

春装備はまだ早かったみたいですね･･･

なぜか食べかけの草餅と桜餅が

波が引くと石が転がる音がする、たのしい

申し訳程度の大洗要素

カキ小屋

前回は解凍の生しらす丼だったので、リベンジで生しらす丼

しらす丼はもちろんおいしいんだけど

小鉢のたこと貝(何の貝かはわかんない)と

アラ汁がたまんなくおいしい

特にアラ汁は毎日飲みたいレベルでうまい

あんこうが売ってました

実物を見るのははじめて、思ったよりグロテスク

潮騒の湯

おいしいごはんの後は温泉

なんかサウナが他のとこより熱いと思った

徹底的に花粉症対策をしているおかげか

計8時間、「非常に多い」花粉が飛んでいる中走っても

くしゃみも鼻水もほっっっとんど出ませんでした

毎年ぐじゅぐじゅになってるのでビックリ

抗ヒスタミン剤、花粉症ブロックスプレー、スポーツマスク、

喉鼻スッキリ飴、洗眼薬、点眼薬･･･

いったいどれが効いてるのやら

おろしたてのCB1300SB SP、試乗

とくに理由はないけど初投稿です

なんとなくバイク屋のHPみてたら

CB1300SB SPの試乗車が入ったとのこと

暇だったので試乗してきました

CB1300SB SPについて

ホンダ伝統のビックネイキッドに

前後オーリンズサスとフロントにブレンボキャリパーを入れた上位モデル

お値段は200万円くらい

もう車買ったほうがいいのでは･･･？

車重は274kg、ガソリンは21Lも入る

シート高は790mmと無印より10mm高い

7250rpmで110馬力、5500rpmで118N・Mを発生させ

ビックな排気量で余裕のある上品な走りをするマッスィーンです

入ってきたばっかりで慣らしもまだまだの新車！

いざ試乗

取り回し

跨った瞬間はっきりとわかる重さ！！！

大丈夫かコレと思いつつも

よっしゃ行くぜ！とギア入れようと右側に傾けたら

グラっときて倒しそうになりました･･･

200kg未満のバイクだと

傾けてもバイクが倒れそうにならない範囲って

このくらい広い感じがありますけど

(画像はイメージだしちょっと広すぎ感ある)

CB1300SBはこんな感じ

停車時は慎重に動かさないと立ちごけ必須かも

燃料満タンだったのもあってかなり重かったです

エンジンかけた感じ

欧州の規制(EURO4)に合わせたことによって

どうも騒音規制が最近緩くなったらしい

CB400の試乗の時も「なんか音デカくない？」と思ったけど

やっぱりデカくなったんですね

んで、CB1300もマフラーの音がでかい！

停まってても走ってても

4気筒のジェントルで官能的なサウンドがライダーを包み

乗っているだけで心地いいです

走り出し

走り出すとこれまたはっきりわかるほどの安定感

さっきまでの重さとフラつきが嘘のよう

クラッチをつなぐと低回転から優しく動き出す

CB1000Rは「ぐいっ！！！」って感じだったけど

CB1300は「するっ」って感じですかね

街乗り

信号待ちも渋滞もある街乗りでは

やはり車重の重さが気になってしまう

停車＝立ちごけの不安って感じでした

しかしスピードが出れば快適そのもの

ポジションはバイクを運転してることを忘れるほど楽

エンジンは低回転から余裕のパワーだし

ジャイロ効果が大きく直進安定性はバツグン

カウルのおかげで風防効果もかなり大きい

それから乗ってた時は気づかなかったんですけど

クラッチがびっくりするほど軽い

アシストスリッパークラッチがついてたんですね

サスペンション

前後オーリンズサス！！！！

うーん、よくわかりません

サスペンションは全然わかりません･･･

これわかんなきゃただのCB1300SBのインプレっすね

まあいいか

前が20段階、後ろも20段階調整可能みたいですけど

いったい何通りになるんですかね(数学赤点常習犯)

セッティング出すのに何年もかかりそう

総評

というわけで高速道路マシマシの

ロングツーリングがぴったりのマシンという印象でした

取り回し、街乗りはちょっとツライですね

おろしたての200万の新車を傷物にしなくてホント良かった･･･