Z400とNinja650に試乗

四捨五入すると30歳になる年齢になったので初投稿

ツーリングから街乗りまで

様々な用途で楽しく乗れてるCB125R

だけどいっぱい乗るとまあ不満も出てくるワケで

購入当初の目論見も段々と崩れてきてしまいました

今思ってる大まかな問題点は以下2つ

・ツーリングの行程がシビアすぎ

高速乗れないから遠距離は片道4,5時間があたりまえ

 購入当初は遠距離やるなら泊まれば良いと考えてたけど

仕事増えたし、全ての休日がいい天気とは限らない

それに宿泊費と高速代ってあんま変わんないね？？？

・足つき悪すぎ

ロンツーしてると地味に辛いのが足つき 

つま先立ちが結構辛い、たまに脚をつる

これ以外は不満無し、めっちゃ楽しいバイク

･･･なんだけどやっぱ高速乗れるバイクに乗りたい！！！

というわけでいろいろ検討中なのだ

候補の中にZ400とZ650があるのだが

まあとにかく試乗車が無い、特に650

仕方ないのではるばる大田区の『K Used&Rental Tokyo』まで行ってきた

※駐車場無いので注意、他の客が居なかったから空いてるスペースに押し込ませてもらった

残念なことにZ650は修理で出払っていたので

同じエンジンのNinja650に試乗

Ninja650

試乗車は最新モデルだった、TFT液晶メーターのやつ

すごい見やすいしカッコいい！イイねこれ！

走った感じはいい意味で普通、ニュートラルで親しみやすい

「峠走ったら化けるんだな～」とFF外の忍650乗りにクソリプもらった

車体は軽い、足つきめっちゃ良い、怖い加速はしない

乗っていてストレスを感じない乗りやすいバイクだと思った

ただ思ったより振動が大きかったなあ

ギアが固くて入りにくかったが

慣らしが終わってない個体だからだろう

乗り始めクラッチレバーが一番近くに調整されててエンストしまくったｗ

店員さんいわくNinjaとZは結構違う乗り味らしいので

またの機会にZにも乗ってみたい

Z400

出たばっかのZ400、オレンジカラー

写真だとイマイチな感じがするけど実物はかっこよかった

rgrey.hatenablog.com

前回教習所の試乗会で乗ったときはあまりいい印象を受けなかった

ところがやはり公道で走らせると全然違った

まずエンジンがすごく良い！

0発進の軽快さは特に素晴らしく、中速域からの加速も申し分ない

低回転からストレス無くスムーズに吹け上がっていく

その時聞こえる吸気音が良い、ひゅんひゅん鳴る

排気音もわりと嫌なものではなかった

更に振動が少ない、650より少ない気がした

HPみたらバランサーついてるみたい、650は書いてないけどついて無いのかな？

車体の軽さ、エンジンの吹け上がり、低振動が合わさって

路面を滑っていくような感覚、なんだこれ楽しいぞ

ただまあ高速域になると当然振動は大きくなるので

そのへんの快適性を今度レンタルして検証してみたい

有意義な試乗を終えて環八を北上するとひっどい渋滞

車列が固まったまま全然動かない

なんと30km進むのに90分かかった

都心はやっぱ電車移動に限るネ！

冬はなんとなく海に行きたくなる

タイヤ交換して初のツーリングなので初投稿

なんとなく海に行きたかったので

タイヤの慣らしも兼ねて昨日は銚子に行きました

波崎ウィンドファーム

銚子のちょっと北にある神栖には

海沿いに風車がずらっと並んでいるスポットがいくつかある

ここ『波崎ウィンドファーム』には

こじんまりとした駐車場と展望台がある

他には何も無いシンプルな場所

展望台にあった辛うじて風車の絵だけがわかる何かの説明

風車の真下まで行ける

ひゅんひゅん音がするよ！

君ヶ浜しおさい公園

神栖から銚子大橋を渡って銚子へ

本州最東端、犬吠埼を目指します

灯台はいつも行ってるので

今回はその崖下にある海岸を散策

なんか気持ち悪い岩

こういう形状も自然にできたものなのかな

不自然な色の岩肌

茶色の方はこすったら取れた、海水の成分とかかな

おっきい流木

大木まるごと一本流れてきたんだろうか

押しても乗ってもびくともしない

この後『長崎鼻』にも寄ったんだけど

海岸に入って良いのかよくわかんなかったのでスルーした

 名洗港海浜公園

ここから刑部岬まで10km続く『屏風ヶ浦』

よく見ると地層が斜めに折り重なっていってるのがわかる

これには桜センパイ(恋する小惑星)もニッコリ

遊歩道からは地層をもっと近くで見られる

奥側に向かって地層が斜めになっている

灰色の層が大昔の火山灰で上の茶色の層が関東ローム層

･･･だったかな？教えて桜センパイ！

地層がズレているポイントと謎の洞穴

これには桜センパイも大興奮

帰る前に公園近くにあった『C's marina』で一服

アイスのせパンケーキ 300yen

ふわっふわ！もうふわっふわでおいしい！

ジオパークめぐりで地学研究会の活動みたくなったし

かわいいパンケーキで〆てるし

今回のツーリングって実質『恋する小惑星』では？？？

CB125Rのタイヤ交換

CBの初めてのタイヤ交換なので初投稿です

フロントタイヤがスリップサイン目前！

リアもそこそこ減ってきてる！

もうちょっと走れる気もするけど安心安全のため変えよう

というわけでタイヤ交換DA☆

CB125Rのタイヤサイズは

F:110/70-17　R:150/60-17

という250ccとかそのへん向けの組み合わせ　

このサイズでラジアルっていうとあんまり選択肢がない

そんな中で候補にしてたのが

MICHELIN：ROAD５

IRC：RMC810

DUNLOP：GPR-300(純正)

BRIDGESTONE：S20evo・TS100

以上の５つ

特にカスタムしたいとこもないし

奮発して高級タイヤROAD5にしよう

･･･と考えていた

用品店を探してもこのサイズは在庫がなく

タイヤショップ2軒に問い合わせても在庫なし

メーカーに問い合わせてもらったところ

「納期は110は3月、150は未定」だそうで･･･

ガーンだな、出鼻を挫かれた

んー、じゃあS20evoにしてみようかな！

と思ったけどこっちも在庫が無かった･･･

どうやらメーカーの商品改編期らしく

メーカーにストック自体ない模様

運が悪かった、仕方ないね

というわけで次のタイヤは

DUNLOPのGPR-300、純正と同じタイヤです

純正に不満は無いし、むしろ良いタイヤだしまあオッケー

交換は前回(といっても2年半前だが)と同じく

桶川のレーシングマックスに依頼

rgrey.hatenablog.com

ちょうど店頭に在庫があった上に空いていたようで

すぐにその場で交換してもらえた

ちなみに走行距離は16730km

すごい持ったな！

フロントが13618円、リアが18095円

webikeの値段よりどちらも1000円くらい安い

前後交換工賃は5500円、タイヤ処分費440円

税金10%で、〆て37653円

GPRでこの値段は安い、安くない･･･？

まあでもよく考えたら125ccのくせに

タイヤ交換で4万近くかかるのは意味分かんないな

サーキットあそび

2月になったので初投稿です

フォロワー主催のサーキットオフ会が羽生で行われるということで

埼玉の県北にある川の土手の下のサーキットで盛り合ったぜ。

rgrey.hatenablog.com

走行は12時半からだが

走行券は先着順なので10時の開店のちょっと前から待機

続々とTwitterライダーが集まってくる

遠くはなんと仙台から！

わざわざこんな田舎まで(暴言)、そんな田舎から(問題発言)

受付を済ませて無事走行券をゲット

しかし時間まであと2時間以上ある

周囲に時間を潰せるところもなく

暇だし、ちょうど空いてるということで

有志を募ってゴーカートにチャレンジ

ステアリングが思ってた以上にはるかに重く

7分ちょっとの走行で腕がものすごい疲れる

だけど横Gとタイヤのグリップを感じながら

コーナーを抜けていく気持ちよさ！

たまにリアがずるずるするのも面白い！

順位は5位、4位と3秒も差があるのは悔しいなあ

1位は常連っぽいキッズ

場馴れしてるし速くてカッコよかった

ちびっこのくせに、くやしい

そうこうしてるうちに走行時間が近づいてきた

バイクの支度をしよう

ミラーとハンドガードを外し

割れそうなとこに養生テープを貼る

スクリーンはおうちで外しておきました

12時半、出走！

30分の自由走行です

2年前と比べてもっとバイクを倒せてる

上手くなったんかな！？

まあ足回りはこっちのほうがいいしな･･･

コツが掴めて楽しくなってきたくらいで30分経過

続きは本格的なサーキットで！って感じですかね

フロントもリアもなかなか端っこまで使えた

アマリング消えたアピもサーキットなら完全に合法

終了後はみんなでレストランのピザ食べ放題へ

10台近い大所帯での走行は初めてで

ミラーにうつる数台のバイクをみると感慨深い

一癖二癖あるものの基本的にいい人達なので会話してて楽しかった

乗り始めた頃つるんでた人達もこうだったら良かったのになあ

ダチョウを食べよう

暖冬とはいうもののやっぱ寒いので初投稿です

フォロワーの『がちキャン▽』勢の間で

「ダチョウ肉」ってのが静かなブームのよう

ヘルシーでおいしいとかなんとか･･･

というわけで噂のダチョウ肉を食べに行ってきました

やってきたのは茨城の

『ダチョウ王国石岡ファーム』

駐車場からすぐに大量のダチョウがお出迎え

「エサ持ってんだろ？なあ！」と集団でついてくる

200円で買えるエサのあられを手のひらにのせて差し出すと

長い首を伸ばしてパクッと食べる

上手いヤツはクチバシでスッと持っていくが

下手なやつは手のひらごとパクっとやってくる、ちょっと痛い

最後の方に思ったんだけど

もしかしてエサのやり方違ったんじゃない？？？

さて本題、噂のダチョウ肉を食べるぞ！

王国ピザセット・BBQマヨ風味　880yen

ダチョウ肉にダチョウの卵から作ったマヨネーズをのせた一品

セットでMサイズのドリンクがつく(ドリンクの量が結構多い、ｲｲﾈ!)

なんとも形容しがたい独特の味

牛豚鳥ともジビエとも違う、ダチョウだけの風味なんだろう

油っこくなくさっぱりした肉感

おいし、･･･うーん、おいしい？よくわかんなかった･･･

道路を渡って向かい側には動物とふれあえる施設がある

入場料は1000円、チケットは軽食コーナーでも買えます

まずは鳥コーナーから

ロースト中のヒヨコ(大嘘)

指を差し出すと乗ってくるインコ

か、かわいい･･･！！

気が強くて思いっきり噛んでくるインコもいた

結構痛いのね、アレ

フクロウたち、くっそ眠そう

屋外には放し飼いのアルパカとか

柵の中にヤギとか牛とか羊とかがいる

一部柵の中に入れるようになっている

「じゃれてくるので服が汚れる」と注意書きがあったが

じゃれてくる上に服をかじるのでヤバいわよ！状態

特にヤギ！前足で脚に寄っかかって上着食べに来る！

まあ、そういうところもかわいらしいけどね

他にも猫コーナー、爬虫類コーナーってのもあったけど

猫には無関心キメられ、爬虫類は入るの忘れました

話は変わって走行距離16000km超えたタイヤの現状

前、あと1000kmはちょっと無理かなあ

後ろ、CBRの時は前に比べて後ろがすごい余ってたけど

それに比べれば均等に減ってますね

次のタイヤ候補だけど

CB125Rのタイヤサイズだとあんまり選択肢がない

純正(GPR-300)でも悪くないけどどうせなら別の銘柄も試したい

どーせカスタムしたいところもないんだし

思い切ってたっかーいタイヤでも履いてみようか

ミシュランのロード5とか

海に行こう(提案)

新年あけまして初投稿

海行きたい(唐突)

ということで行ってきました(雑)

ルートは外環下の国298を突き当たりまで南進して

湾岸道路(国357)を東へ進むだけ

簡単なルートだけどどっちも万年渋滞の優等生なので

正直通りたくない

125でこういう道路に遭遇するとドキドキする

千葉ポートタワー

やってきたのは『千葉ポートタワー』

高さ125mあるらしい

駐車場は無料、展望台の入場料は420円

地上113mの展望台から

海が見えると一気にテンションがあがる、埼玉県民なので

山の方は雲がかかっててよく見えない、富士山もダメ

スカイツリーは見えますね

千葉の町並みをよく見わたせる

千葉港めぐり

観光船に乗るために歩いて桟橋へ

タワーからは徒歩10分くらい

発着所にはユリカモメがいっぱい居た

ターミナルでチケットを購入

本来1200円なのだけど

ポートタワーの入場券があれば1080円になる

日・祝はタワーと船セットで1200円の共通パスがあるらしい

この船で40分、千葉港をめぐる船旅

のりこめー＾＾

デッキでかっぱえびせんが買える

まだ出発前なのにもうスタンバってますよ

出港、同時にユリカモメたちも一斉に飛び立ってついてくる

近い！とにかく近い！手を伸ばせば触れそうなくらい！

飛んでる鳥をこんなに近くで見たのは初めてかも

えびせん(買わなかったので他の人がデッキに落としたやつ)をあげた

差し出すと一瞬で取っていく

そんな塩辛いもの食べて大丈夫？

見えてる工場の説明が流れてるけど

ユリカモメがすごくて全然頭に入ってこないｗ

船とすれ違い

めっちゃでっかいタンカー！とクレーン！

製鉄所に鉄鉱石を運んでんだったかな

コークス工場、だったと思う･･･

結局最後までユリカモメはずーっとついてきた

40分の港湾クルーズを終え

タワーに戻って、タワーの前の浜辺散策

すごい水が透き通っててキレイなんだけど

なんかワカメが浮いてる･･･

いっぱい浮いてる･･･

やっぱり海は楽しいですね

特に船！船旅は楽しい！

今年は船で遠くにツーリングに行きたいなあ

'19年ツーリング納めツー

いよいよ2019年も終わりなので初投稿

『ツーリング』と銘打ったものの

相変わらずバイクの写真は無いです

冬は街乗りが中心になりがちだからね、仕方ないね

というわけで今回も観光案内的な記事です

航空科学博物館

今日は成田空港のすぐそばにある

『航空科学博物館』というとこに行って来た

飛行機の模型とか実物の展示がある

入場料は700円

バイク写ってる写真あったわｗ(知らない人)(営業車)

駐車場の隣のスペースには飛行機やらヘリやらが展示されてる

戦後初国産旅客機として有名なYS-11とか

中に入れる実機もあるよ

ところでセスナって会社名だったんですね

「セスナ」ってタイプの飛行機なんだと思ってた

建物に入るとボーイング747のでっかい模型とエンジンがお出迎え

特定の時間になると、この747の模型が動く

零戦のコックピットの模型

ハッチもちゃんと閉められる、臨場感増してイイネ！

思ってたより結構広くてびっくり

展望スペースからは成田空港がよく見える

飛び立ったかと思ったら次のがスタンバイしてて

その次のがもう滑走路にむかってきてるし

その次のもすでに向かってきてる

2,3分に一本飛んでく様は朝の山手線のよう

空と大地の歴史館

同じ敷地内にある歴史館

空港建設をめぐる問題や反対運動の歴史が紹介されてる

博物館と比べると展示より文章のが多い

でもよく読んでみると結構おもしろい

壮絶な反対運動のエピソードは必読

というわけで2019年のツーリングはこれで終わり

来年こそは伊豆大島とか東北とか

はたまた四国とか九州とか行ってみたい

あと排気量も増やしたいな･･･