北関東愚零隊黙示録

バイクの日記

タイヤの皮むき(意味深)

止まない雨に病んでいたので初投稿です

 

来る道志みち雨天走行(決定事項)に備え

急遽RX-02の皮むきにサーキットに行ってきました

 

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毎度ツーリングスタイル

周りの人速すぎて怖い

 

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今回は前より倒せたと思います

何回か靴が擦れました(これは姿勢に問題が有ると思います)

 

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ジーパンだからニーグリップが甘いんですかね

まあツーリングスタイルですし(言い訳)

 

 

スタッフの方写真ありがとうございます!

 

それにしてもどの写真も半口開いててキモかった・・・

無くしたままのブレスガード、買おうかな・・・

 

 

タイヤとチェーン&スプロケのインプレ

・タイヤ RX-02について

一番思ったのは切れ込みの良さですかね

狙ったラインをしっかりなぞってくれます

切り返しが軽く、グリップも良いのでコーナーで安心感がありますね

 

とても優秀でお手頃価格のタイヤだと思いました

あとはライフが気になりますね

 

・チェーンとサンスターノスプロケについて

 

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全然わからん

 

スプロケットがはるかに軽くなったはず

しかし何が良くなったんだ・・・全然わかんない・・・

 

んまあそのうちわかるかもしないっすね

 

チェーン&前後スプロケット交換

タイヤに続き今度はチェーン&スプロケ交換です

素直に破産です\(^o^)/

 

ナップス埼玉に行ったんですけどフロントスプロケの在庫がなく

在庫があってピットも空いてるらしいナップス戸田にお世話になりました

 

戸田店は認知度が低くて客入り悪いらしいっすよ

確かに道路通っててもかなりわかりにくいんですよねえあそこ

逆に言えば空いてるってことなんで行ってみて、どうぞ

 

交換したもの

・チェーン:EK 520SR-X2 110L

・Fスプロケット:サンスター 361 14T

・Rスプロケット:サンスター RH-119 36T

 

工賃含めて全部で3万弱でした

お財布壊れる

 

CBR250RのRスプロケットは38Tと書いてるところが多いんですが

車体とパーツリストを確認したところ、どちらも36Tでした

なんなんすかね、F13TのR38Tとかにしてんのかな

 

 

途中トラブルがあったものの、無事交換してもらいました

 

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キレイになった

 

交換前とくらべて

25000km走り、素人整備で消耗しまくったチェーンは

・波打ち

チェーンがまっすぐでなく

・弛み不均一

たるみは場所によってガチガチだったりゆるゆるだったり

・異音

走行中にシャラシャラという音がする

(異音は変えるまでチェーンからしてるものだと気づかなかった(池沼))

 

というような症状が見られました

よく切れなかったな・・・

 

さてチェーンは安物ですがスプロケットはとっても軽いサンスター製に!

きっとフィーリングとか違うはず・・・!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

全然わかりませんでした

 

タイヤとチェーンの慣らし終わったら峠とかサーキットとか走って見ようと思います

 

 

[追記]

先日オイル変えてからギアが入りにくいと言ってましたが

原因はレバーの遊びがガバガバすぎて

クラッチがちゃんと切れていないせいでした

 

そういえば遊びの調整やったことなかった・・・(大池沼)

タイヤ交換

フロントがスリップ出てきたので変えてきました

 

GT601 フロント

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同 リア

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去年の8月に交換して16000km走行

フロントはサイン出たけど、リアはまだ5mmくらいあった気がする

 

ドライ、ウェット共にグリップ良好

土砂降りの峠道でも安全に走ることができました

ライフは16000kmも持てば言うことなしですね

 

確か前後で2万円くらいだったと思います

コスパはかなりいいですね

 

 

IRC RX-02に交換

フロント

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リア

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前後で18000円+工賃が5000円+タイヤ処分400円

桶川のレーシングマックス(ナップス埼玉の斜向い)っていうタイヤ専門店で交換しました

ナップスより空いてるし早かったし、いくらかタイヤが安いかな?

 

お店の人に言われたんですけど

チェーンがやっぱりもうダメみたいですね、変えなきゃ

 

少し走ってみた感想

あまり攻めた走りをしないクソ雑魚ライダーなんで

GT601は完全に台形タイヤと化してました

ハンドルが重く、コーナリングももっさりしてましたね

新品タイヤに変えてから、相当消耗してたんだなってわかりました

 

RX-02は軽い入力でスルッと倒れ、切り返しも軽いです

ハンドルもかなり軽くなりました

さっさと慣らし終えて、クイック羽生に走りにいきますかね

 

またしばらくして感想書きたいと思います

免許取得から二年&銚子ツー

二年間のバイクライフを振り返って

バイク楽しい(終わり)

 

 

 

 

 

 

 

バイクの操作と危険予測が上手くなった気がします

まあ5月に事故ったんですけどネ

 

バイク壊したり怪我したり死んだりしてないんでいいんです、いいんです

これからも楽しく乗っていきたいですね

 

 

 

銚子ツー

いつもの国道16号・6号中心のルートで5時間かかるんですけど

グーグル先生を参考に県道中心ルート使ったら4時間半で着きました

国道16号はクソ

 

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こいついつも天気悪いな

 

犬吠埼

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波の音にとても癒やされる

いつ来てもいいとこですねここは

 

岩に座ってぼーっと海眺めてるだけでも最高っすよ

 

屏風ヶ浦

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屏風ヶ浦がよくみえる公園がありました

海水浴場もあるみたい

 

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テトラポットにカニとかフナムシがいっぱいいました

フナムシはなんていうか、動きも姿もゴキブリみたいでキモいですね・・・

 

イワシの大群も見かけましたよ

 

 

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???「ワンワン鳴いてみろ」

 

 

 

今日のツーリングで走行距離が25000km超えました

まだまだ走れますね

 

 

雨だろうがバイクには乗れる

天気が怪しかったけどツーリングの衝動を抑えきれなかったので初投稿です

新4号とかいう便利な高速道を使って日光に行ってきました

 

今回コンデジを忘れたのでクソ雑魚スマホ写真です

 

半月展望台駐車場

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サイレントヒル

 

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見事に雲の中ですね

ここがラピュタだったのか・・・

 

中禅寺湖が一望できるはずなんですが、全く見えませんでした

 

 

光徳牧場

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牧場といったらソフトクリーム

だけどこれはアイスクリームかな?

 

濃厚な味わいでおいしいけど、これハーゲンダッツのバニラだわ

 

小学生連中がバスからわんさか湧いてきて邪魔だったし

出発する時じろじろ見られて恥ずかしかった

 

お土産のミルクせんべいって奴がすごいおいしかった

積載の都合で買えなかったけど・・・

 

奥鬼怒林道

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光徳牧場から川俣温泉郷までを結ぶ20kmくらいの舗装林道

走破に1時間位かかったんですが、対向車は1台だけでした

電波入らないし、事故ったら詰みですね

 

舗装は割りとキレイなんですが

倒木、落石、苔、事故の跡など、危険が危ないところが多かったです

 

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オフロードを、ゆく

 

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またサイレントヒルに迷い込んでしまった

 

 

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林道を抜けると川俣温泉

かなりイイところですね、今度行きたい

 

近くに間欠泉もありました

 

大笹牧場

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こんな天気なんで雨雲レーダーを注視していたんですけど

運のいいことに私が走るより早く、雨雲が抜けていったようです

途中、大雨で濡れた路面から湯気が出て霧みたいになってました

 

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閉店ぎりぎりでソフトクリームを食べられました

すげーうまい

 

他にもいろいろ食べ物がありました

今度ゆっくり食べたりみたりしたいですね

 

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羊?

 

帰り

大笹牧場を出てすぐにパラパラと雨が降ってきました

上の写真見ればわかると思うんですけど、雨雲に突っ込んだんですよね

 

雲?で視界は30mもないし、土砂降りで道に川ができてるし

峠道で休むところはないし・・・

 

しかしまあなんとかなるもんですね

バイトで台風でも豪雨でもバイク乗ってるからかな

 

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水もしたたるいいCBRたん

 

 

洗車したばっかだけどかなーり汚れちゃいました

まーた洗車かあ

 

 

 

 

次は海に行きたいですね

消耗品ラッシュ

いい具合に曇りで気温もそれほど高くなく

絶好のバイクメンテ日和だったのでいろいろやりました

 

現在の走行距離は24000kmです、参考までに

 

オイル交換

交換前まで入れていたのはWAKOSのPROSTAGE-S 10w-40

ギアがぬるぬる入るしすごいバイクに良さそうだった

1000kmでダメになるとか聞いてたけど3000kmフツーに持ちましたね

あんま回さないからかな

 

 

そして今回入れたのが貧乏ライダーの味方AZのMEG-018 10w-40

さっきのワコーズ2Lの値段で4L買えるという驚異の安さ、大丈夫なのか?

 

少し走ってみた感じでは値段相応って感じですね

ほんと、フツーのオイル

N→1速に入れるとなんかショックが大きいんですけど、これは別の原因かも

[追記]

クラッチの遊びがガバガバなのが原因でした

 

 

 

チェーン&スプロケ

2万㌔頃から波打が見られるようになってきたんですけど

お店に見せてもまだ行けますねってんで清掃と給油と調整だけやってました

 

波打ちは2万の頃と大して変わらないんですけど

ついにあと少しでチェーンの調整限界になってしまいました

スプロケも大分尖ってる

 

前後スプロケ&チェーン交換間近ですね

社外にすると3万くらい、純正だといくらだろう?聞いてみよ

 

 

タイヤ

タイヤもそろそろ終わりです

フロントのスリップまであと1mmってとこですね

リアはまだまだ溝はありますが、大分傷んでるんで潮時かも

 

8000で変えて24000なので16000kmくらい持ちましたね

グリップもウェット性能も文句なし

しかもロングライフの優れたバイアスタイヤでした

値段もバイアスなのでそこまで高くないし

 

次はRX-02にしてみようかと

 

GPR-300とかS20evoとかラジアル履いてみたいんですけど

いかんせんお金がない・・・

 

IRCが新しくなんとか810(先輩!?)っていうラジアル出すらしいんですけど

それの値段次第ではそれにするかも

 

 

 

24000kmっていうとかなり走ってるはずなんですけど

Twitterに1年で3万とかいう人が多いんでなんだかしょぼい感じがしますね

 

なんであれCBRくんにはまだ頑張ってもらわないと

ダム底を見に行く

荒川水系のダム、特に二瀬と滝沢の貯水率がえらい低いらしいので

沈んだ村の跡とか見られるかな?と思って行ってきました

 

 

こいつ無内定だし試験前なのにツーリング行ってていいのか?

 

 

 

二瀬ダム

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水は確かにすくないけど特に何もなかったです

吊橋から撮ったんですけど、吊橋渡った向こう側は通行止めでした

ぶっちゃけ進めたけど一人だし危険が危ない

 

滝沢ダム

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なんか橋がありますね

 

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いつ造られたものっすかね

 

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泥に埋もれてるあたり、たしかにダム底に沈んでたものなんだろうけど

これで管理用の橋ですとか言われたらがっかりですね

 

 

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対岸の斜面にシカがいました

 

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お水すくないですねー

今年は空梅雨だったししょうがないね

 

雨降ってほしいけど、バイク乗りとしては降ってほしくないですね

 

 

ABSが欲しい

まーた危ない目にあいました

秩父に向かう途中の田舎道(制限50)で...

 

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生け垣?の先に赤い車のさきっぽが見えたんですけど

まあ家に停めてある車だろうっつーんでスルーしました

 

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とっさにブレーキを握ってなんとか50cmくらい手前で止まれました

タイヤがえらい鳴ってたんで恐らくロックしてましたね

よく転ばないで止まれたな

 

すぐ目の前に運転手のおばちゃんが居て、車から必死に謝ってました

謝って済む問題じゃねーぞ!ちくしょう!

 

広い道路だし制限50だし、運転のお上手な方たちは80とか100とか出せそうな道でしたけど、ゆっくり60くらいで走っててほんとよかったです

飛ばしてたら間違いなく、良くてバイクがオシャカ、悪くて死んでましたね

 

しかしとっさの事態だと意識して急制動ってできないですね

やっぱりABSのついてるバイクが欲しい

具体的に言うとSV650とか