一週間乗ってないので初引退です
ありがとうCBRくんさようなら(三日後復帰)
暇なのでずーっとカウボーイビバップ見てました
かっこいい(こなみ)
大学もバイトもない休日に
ずーっとPCとにらめっこするのは114514年ぶりですね
某戦車ゲーのやりすぎで留年した年以来？
留年には気をつけよう！
これから雨の多い時期だし、乗れる日も限られてきますね
バイク乗りにはつらい季節だ
動物園にぼっちで行くフレンズ
(の)けものフレンズ
暇だったので東武動物公園に行った、一人で
けものフレンズコラボやってるらしいし、何よりすごい近所
近所すぎて今までノーマークだった
バイクは西ゲートへ
駐輪代は500円、フツーだな！
着いたらちょうど団体のキッズ達がわらわら出てきて
園内はわりと空いてました
話題のグレープOJSNいないっすね
こいつかな？
気持ちよさそう
12.114514話『とうぶちほー』
アトラクションがらがらでしたね
平日の午後なんてこんなもんか
彼女と乗りたいっすねぇ(叶わぬ願い)
あ、淫夢くんだ(違う)
近すぎちゃってどうしよう
アライさんの園内放送は残念ながら聞けなかったっす
コラボ缶バッチはふれあいショップ「わとと」ってところでしか売ってないらしく、しかもここは4時で閉まるので時既におすし状態でした
ま、動物園楽しかったし、多少はね？
事故の経過
保険会社を仲介して示談がまとまりました
詳細は省きますが偶然と偶然が重なり、
保険を使うこともなく、少額の補償で済みました
(少額と言っても貧乏なのでかなりツライのですけどね)
ご迷惑をかけた上に寛大な心で対処してくださった相手方には頭があがりません
二度と事故を起こさないように気を引き締めて運転します
あと捕まらないように・・・
事故りました
山梨の小菅でホモ達と楽しくBBQした帰り道のことだった
《信号待ち》
うーん、道わかんねｗ地図みたろｗ
(ﾌﾞｵﾝﾌﾞｵｰﾝ)
お、前の方のバイクが動き出した
ワイも進むで＾＾(クラッチつなぎｰ)
信号待ちで、よそ見してて停車中の前の車に追突してしまいました
幸い双方に怪我はなく、私のバイクも全くの無傷でした
相手方のナンバー部分に前タイヤがあたり
ナンバーとその内側のボディー？が傷ついてしまいました
相手方の運転手さんには迷惑と心配をかけました
下手だし遅いし、間抜けなことで違反して捕まって
それでも事故だけは起こしていないのが取り柄だったのですが・・・
ライダーのみなさんもくれぐれも事故には気をつけてください
最近どうもTwitterの近しい人間に事故や故障が多い気がするので
オイル＆エレメント交換
GWに1000kmオーバー走って
あっちゅーまにオイル交換時期になったんで初投稿です
オイル交換はーじめーるよー pic.twitter.com/LdaFC811rk
— R愚零 (@Rgrey250) 2017年5月9日
入れるのは前回に引き続きWAKOS Prostage-S 10w-40
アンダーカウルを外してドレンボルトを外してオイル交換開始
ドレンナット落としたンゴ pic.twitter.com/vlw5Letecr
— R愚零 (@Rgrey250) 2017年5月9日
ドレンのナットを落としてす、しまったのですが！！！！
ボルトと一緒に取れずに張り付いていたのが
時間差でぼとっと落ちてしまった
まあ用済みさんですし普通に取れるんですけどね、初見さん
エレメントもパパパッと交換して、終わりっ！
全行程で50分くらいでできました
だんだん短くなってますね
しかしエレメント等をパークリで清掃する時にオイルが少し飛散してしまった
申し訳ないが道路を汚すのはNG
今後の課題っすね
WAKOS Prostage-S 10W-40のインプレ
3100km程で交換したわけだけど
変えた後と前で大きな差がないくらいオイルの物持ちがイイ
もうちょっと走っても問題なかったんじゃないっすかね
1000kmでダメになるとか聞いてたけどなんだったの？
前のうんこスカトロールれーしんぐは
走って10分でオイル交換前のフィーリングになったけど
ワコーズは変えるまでずっとギアがぬるぬるっと入りますねぇ！
しゃきっとギアチェンジが決まって気持ちいい
Fuel1を2回入れたのもあるだろうけど
燃費がL/29kmからL/35kmあたりまで回復しました
最近じゃL/39kmなんてで、出ますよ
WAKOSは神、はっきりわかんだね
でも値段高いんでAZ教に転向します、さいなら～
無謀無計画！伊豆日帰り弾丸ツーリング
前々から行きたかった伊豆に行ってきました
私はGW最終日なので
早朝に出て16号の渋滞をキャンセルだ
八王子まで抜ければこっちのものよ
210円ですすーっと箱根までいけちゃう西湘バイパスほんと好き
+20kmで走っててもベタ付けされることを除けば
ぼく遅いんです、アウディOJSN許して
潮風に吹かれながら休憩するのは最高や
バイクたくさんいましたね～
しかしいっぱいいるからって大型のところに停めるのはどうなんすかね
520円って微妙に高い・・・高くない？
スカイラウンジからものすっごいきれいに富士山が見えた
やっぱ、日本の・・・富士山を、最高やな
MT-25(丸目化されている)乗りのみやび君と合流
伊豆を案内させたる！
なんだこれは pic.twitter.com/iF1kIwQIXt
— R愚零 (@Rgrey250) 2017年5月5日
道の駅 開国下田みなとでわさびアイスなるものを食べる
ミルクアイスにほんのりわさびの味が広がって・・・
なんだこれおいしくないな・・・
いやでもおいしいような・・・
海を見ると心が洗われますな
大島とか三宅島がよくみえる
大島はいつか行ってみたいですね
この時点で16時30分
やべえよやべえよ、これ日付変わる前に帰れるんスかね・・・
十石峠に勝るとも劣らない山間を縫うようなすごい道を通り
一行は沼津へとなんとかついたのだった
丸亀でささっとうどんを食べて解散！
げぇ！もう9時やんけ！！！
しかしこのターンパイク、22時30分で閉まる
にも関わらず曲がる所を3回ほど行き過ぎる
ドジっ子属性、いらない
箱根入りしてから霧が立ち込め始める
これが椿ライン入ったらもう真っ白、何も見えない
これ異世界に行っちゃうやつじゃね？と思うほど真っ白
霧の椿ラインの中で、同じように焦ってターンパイクを目指す、
ツーリング帰りのOJSNたちを見たときはほっとしたゾ・・・
霧はスカイラウンジ過ぎて少し走ったら晴れました
OJSNたちと一緒にいっそいでターンパイクを下り
22時10分、生きて脱出に成功！
その後、腰と手首を壊しながら、2時間ほどかけて帰宅しました
今日の走行距離は600kmってとこっすかね
今度伊豆行くときは泊まりにしますわ
CBR250R(MC41後期)、2万キロインプレ
CBR250Rくんが納車から1年と3ヶ月の昨日、2万キロを達成
そこで2万キロ走って思ったことをつらつら書きます
MC41後期型について
車体価格はYZF-R25が人気で売れまくってた(CBRが不人気だった)のと
ドリームの決算期だったので41万円でした、安い(本当なら49万円)
扱いやすいパワーとハンドリングで
エントリーモデルとしては優れた車体
でも慣れてくるとやっぱり物足りなくなりますね
足つきは167cm70kg(デブ)の私だとかかとが少し浮く程度
YZF-R25だとべったりだったので、少し悪い？まあ気にならないです
スポーツとしてもツアラー(250の)としてもまあまあ活躍できる
そんな器用貧乏さんがMC41くん
そうそう
ほとんど前期と共通だけど、カウルとマフラーが変わっているので
その辺のパーツの互換性がないのが少し痛いんですよね
不具合
・ギア
最初に気になったのはものすっっっっっっごくニュートラルに入れづらかったこと
すんごい硬い、教習所のオンボロスーフォアくらい入らない
どうなってんだこれ・・・ドリームに見せたろ！
ってドリームに行ってた途中で直りました
確か6000kmまでのことですね、なんだったんだろ
やっぱバイクもわかってるんですかね
・オイル滲み
今でもずーっと直んないのがギアシャフトのオイル滲み
初期不良ってことでシールとか交換してもらったんですけど直らない
今はパークリ付けたウエスで適当に拭いてます
・エンスト
謎のエンストが稀にある
調べるとMC41の持病みたいっすね
キーをオフにすればなおります
私の場合はギアを下げてってNに入れて停車すると
アイドリングが1000回転以下まで下がって
アクセルをひねるとプスンっとエンストする感じでした
これも初期から今まで直りません
モリワキ プリロードアジャスター
ドリームにアウトレット品として3000円で傷だらけのこれが売ってたので購入
前期用と書いてありますが、ここは前後期で変更無いんで問題なくつきます
私はとっても不器用なので取り付けでさらに傷だらけにしました
プリロード最強にしたり最弱にしたりして走って見たけど
全く違いがわからなかった(池沼)
3000円だし、まあ見た目のカスタムということで・・・
ゼログラビティー スポーツツーリングスクリーン
MC41のスクリーンってポンと外してポンと付けられないんですよね
前側のカウルを全部外す必要があるんですよ
んなことできるか！ってんでドリームで発注したんですけど
アメリカから発送されるのが遅くって4月に注文して届いたのは7月でした
ほんでドリームで取り付けしてもらって終わり！
工賃は8000円くらいだったかな？
純正だと胸から上に強く吹き付けてた風が
首から上辺りまで強く当たらなくなりました(風がないとは言っていない)
しかし腕とか肩あたりには風は来る
そもそも250の小さいカウルの風防性能なんてそんなもんでしょ
モリワキ スリップオンマフラー
アマゾンで4万で購入
不器用な私でも15分くらいで取り付けできました
純正の「ぽぽぽぽぽぽぽ」という音から
「パパパパパパ」という乾いた破裂音？みたいな感じになった
吹かすとレーシーな音が響いて脳汁があふれる
マフラーはうるさくてナンボ、はっきりわかんだね
パワーとか燃費の変化は特筆するレベルではないですね
ダンロップ GT601
8000㌔くらいで純正のRX-01に4箇所もひび割れができたので交換
価格は前後2万円ほど、工賃はナップスで4000円くらい？
とにかくライフが長い
1万2千㌔走ってもまだまだ山が残ってる
コスパはかなり高いレベルなんじゃないすかね
グリップは普通？
ドライでもウェットでもなんなく走ってくれます
2万キロというと地球半周ですね
1年ちょっとで2万ということは、2年で4万キロかあ
はやく就職キメてローンでSV650に乗り換えたいっすね
そういえばMC41に乗ってたのに鈴菌(*要出典)に感染したのはなんでなんすかね
＊お粗末だったので書き直しました、ぜひ読んでくだち
ビーナス弾丸ツーリング
前々から計画していたビーナスライン下道ツーリング
前日は2時間も昼寝したせいか全く眠れず
眠れないンゴ・・・
せや！このままツーリング行ったろ！
ってことで朝4時に出発
29の悪い人たちが集まる例のファミマで朝ごはんを食べてあしがくぼへ
途中で納車から2万㌔を達成
道の駅あしがくぼ
早朝にも関わらずバイクOJSNいますねぇ！
気温は5度くらい、寒ゥイ！！！
春装備で来たのは誤算でしたねｺﾚﾊ・・・
道の駅上野
気温は15度くらい、日差しが暖かくてアーイキソ
芦ヶ久保から一緒だったスーフォアのOJSNと少し話したゾ
バイクに乗るようになって知らない人と話すこと増えたなあ
十石峠
秩父を抜けて志賀坂峠を抜けて十石峠
酷道をクリアするとすごい達成感がありますねぇ！ありますあります
ここまでずーっと寒さに耐えて来たが、ここでカッパを着ればええやん！！と閃く
気づくのが遅すぎるんだよなあ・・・
メルヘン街道
どのへんがメルヘンかは、んにゃぴ・・・よくわかんなかったです
麦草峠は国道で二番目に標高が高いらしいっすよ
峠はあまり舗装が良くなくて気持ちよく走れなかったですね
ビーナスライン
ええやん(光悦)
雲一つない快晴で雪化粧した山々がセクシー・・・エロいっ！
道行くライダーも心なしか浮かれ気味
ヤエー率は100%！
絶景を見ながらのソフトクリームは最高や
今日は５つくらい峠をアップダウンしてかなり疲れた、特に腕と腰
もうやりたくないっすね
次はどこ行きますかねぇ
